高分求帮忙分析一下这2个驱动电阻取值的关系

发表于 2013-5-25 08:42

本帖最后由 tyw 于 2013-5-25 08:47 编辑

443233785 发表于 2013-5-25 08:06
1K的时候电感2端的电压是61.6V， 10K的时候是85.6V

你量一下1k及10k时,三极管e,c 端的压降, 现在的测量数据匪夷所思,不得其解,与你在主帖中的描述也不相符合,你在主帖中说1k时电感两端电压高出20多伏,怎么现在变成10k时高20多伏了？晕

发表于 2013-5-27 16:52

tyw 发表于 2013-5-25 08:42
你量一下1k及10k时,三极管e,c 端的压降, 现在的测量数据匪夷所思,不得其解,与你在主帖中的描述也不相符合 ...

三极管e c电压：
1K时45.6V
10K时53.6V
主贴中说的是由1K改为10K后测的电压高20V，这句话和下面的帖子说的是一样，没有问题啊

发表于 2013-5-27 17:01

电阻从1K变到10K，三极管e、c端电压从45.6变到53.6，而电源v+和V-不变，那么L两端的电压应该变小，LZ说变大20V，明显自相矛盾

发表于 2013-5-27 17:09

兰天白云发表于 2013-5-27 17:01
电阻从1K变到10K，三极管e、c端电压从45.6变到53.6，而电源v+和V-不变，那么L两端的电压应该变小，LZ说变大 ...

不好意思，忘记说了，以上的电压都是用示波器量出来的PK-PK值

发表于 2013-5-27 18:33

把示波器测量图传上来,三极管管压降这么大,根本不在饱和导通状态.U1是什么东东？cpu？

发表于 2013-5-30 15:17

同意楼上观点。