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高海拔（4000m以上）对电源有什么影响，急

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楼主: 占领将军
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21楼
Regsen| | 2013-8-13 21:44 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览
一个海拔的变化，牵扯到的问题还真多

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22楼
lcx1433| | 2013-8-13 22:56 | 只看该作者
电子元件的好多特性都变了，电解电容的活性降低等等。

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23楼
lcx1433| | 2013-8-13 22:59 | 只看该作者
王奉瑾 发表于 2013-8-11 11:53
扯多了
高空比较干燥
防静电倒是问题

静电问题真的严重，在设计时一定要考虑到位

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24楼
PowerAnts| | 2013-8-14 14:56 | 只看该作者
普通内燃机的高原反应蛮强烈的，比平原地区的人还不济
老式的汽油机，性能基本靠化油器配合阻风门，利用浮子室，喉管，真空装置和复杂的油路来实现启动、怠速、加速、经济运行等各种工况的空燃比，4000米高空，气压只有平原地区的55%，在汽油的饱和蒸汽压作用下，空燃比几乎成倍加浓，燃料不完全，工作温度和压强都下降，燃油经济性大大地下降。柴油机一直是刚内直喷，情况好些。
现代汽油机普遍为电喷，高原类产品则会加涡轮增压，也会有较大改观。

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25楼
PowerAnts| | 2013-8-14 15:05 | 只看该作者
以前考修车师傅，就考化油器的油路，几个量孔，柱塞，泡沫管
现在，一个电子阀全搞定:lol

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26楼
maychang| | 2013-8-14 15:18 | 只看该作者
高空气压低。解决低气压对内燃机工作影响问题，主要是二战时航空发动机的发展。P－51开始时没有涡轮增压，性能还不如P－40，装上涡轮增压后，成了二战最优秀的战斗机。

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27楼
PowerAnts| | 2013-8-14 15:39 | 只看该作者
是的, 那时的战机差点的在三四千米高度, 好点的五六千米, 最高的也就7000米, 不过7000米的高度, 气压只有海平面的35%, 没有增压器很难想象. 要飞6000米, 没二级增压不行. 后来的涡扇和涡喷, 本身自带十至二十级压气机, 增压比达几十倍. 两三万米高空气压只有0.01MPa, 比较猛

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28楼
PowerAnts| | 2013-8-14 15:46 | 只看该作者
以上，是陪儿子看美国国家地理二战启示录偷学来的 :lol 老毛病又犯了，总是注意技术细节和一些数据

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29楼
maychang| | 2013-8-14 17:50 | 只看该作者
这些天，天气非常热，想起了二战时美军在佩勒琉岛用飞机制造冰淇淋的逸事。
http://www.afwing.com/intro/f4u/legend/13.htm

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30楼
PowerAnts| | 2013-8-14 18:07 | 只看该作者
呵呵，早期的飞机(汽油发动机)越飞越高，经常在高空熄火发生事故，原因是高空的温度太低，油的粘度增加，其中的水分结冰堵塞量孔。活塞式航空发动机的化油器便被机械式喷射系统取代，说来也简单，由非线性的风路吹一个档板，驱动油针开度，巧妙地实现各种工况下的喷油量

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31楼
PowerAnts| | 2013-8-14 18:13 | 只看该作者
手绘一下早期燃油机械喷射器控制图

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32楼
PowerAnts| | 2013-8-14 18:21 | 只看该作者
比化油器简单多了. 那玩意儿, 光是油料量孔，空气量孔，节气门螺钉，加速皮碗，就能把IQ不太高的人忽悠傻了，哈哈

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33楼
stupidboy456| | 2013-8-14 19:51 | 只看该作者
大婶们的妙论，，令我醍醐灌顶，如梦方醒，，再次表示感谢，

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34楼
xjmlfm| | 2013-8-15 16:58 | 只看该作者
高手真多呀

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35楼
oneday45| | 2013-8-16 09:46 | 只看该作者
skm2008 发表于 2013-8-12 12:58
绝缘下降，可能发生击穿

高海拔地区空气稀薄，空气容易发生放电击穿，并不是绝缘下降,而是需要增加绝缘间距或者绝缘等级降容使用。

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36楼
ocon| | 2013-8-17 21:30 | 只看该作者
本帖最后由 ocon 于 2013-8-17 22:56 编辑
oneday45 发表于 2013-8-16 09:46
高海拔地区空气稀薄，空气容易发生放电击穿，并不是绝缘下降,而是需要增加绝缘间距或者绝缘等级降容使用 ...


气压VS放电距离的曲线存在拐点，我原来“更稀薄而干燥的空气更不容易击穿放电。”的认识是错误的。

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37楼
maychang| | 2013-8-17 22:19 | 只看该作者
ocon 发表于 2013-8-17 21:30
正好相反，更稀薄而干燥的空气更不容易击穿放电。

误矣！
击穿电压与气压之间的关系，1889年就已经由实验得出，迄今没有什么改变。
气压很低时，确实击穿电压随气压降低而升高。但那样的低气压只能在真空实验室中得到。
百度一下“帕邢定律”就可以知道。

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38楼
ocon| | 2013-8-17 22:45 | 只看该作者
maychang 发表于 2013-8-17 22:19
误矣！
击穿电压与气压之间的关系，1889年就已经由实验得出，迄今没有什么改变。
气压很低时，确实击穿电 ...

我错了，百度了一下，多谢指正，马上就改。

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PowerAnts + 10 不知为不知,是知也!
39楼
双赢电子| | 2013-8-18 12:45 | 只看该作者
高手呀，都是大师，学习了

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