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随着车内电子设备越来越多，“车规级”经常被提及。所谓的车规，指的是哪些规呢？ AEC-Q100[1]AEC-Q100是一种基于封装集成电路应力测试的失效机制。汽车电子委员会(AEC)总部设在美国，最初由三大汽车制造商（克莱斯勒、福特和通用汽车）建立，目的是建立共同的零部件资格和质量体系标准[2]。
AEC-Q100主要依靠环境温度来划分质量标准，达到0级的产品，需要在-40℃ - 150℃的环境中能正常工作。 ISO 26262[3]ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车，以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准，基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定，在2011年11月15日正式发布。 ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全（Functional Safety）标准。特别需要注意的是，ISO 26262仅针对安全相关电子电机系统（Electrical/ Electronic/ Programmable Electronic safety-related systems），包含电机、电子与软件零件，不应用于非电子电机系统（如机械、液压等）。
依据2011年版本的ISO 26262规范，可分成10个章节： - Part 1 名词解释（Vocabulary）
- Part 2 功能安全管理（Management of functional safety）
- Part 3 概念阶段（Concept phase）
- Part 4 产品开发：系统层级（Product development at the system level）
- Part 5 产品开发：硬件层级（Product development at the hardware level）
- Part 6 产品开发：软件层级（Product development at the software level）
- Part 7 生产与运行（Production and operation）
- Part 8 支援过程（Supporting processes）
- Part 9 车辆安全完整性等级导向与安全导向分析（Automotive Safety Integrity Level-oriented and safety-oriented analyses）
- Part 10 ISO 26262 指南（Guideline on ISO 26262）
ISO 26262中规定了汽车安全完整性等级(ASIL)
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