说说充电桩市场趋势，产品方案还有行业展会

只看该作者 · 2016-2-25 08:21

forrest11 发表于 2016-2-24 20:47
就是这个问题啊。你去加油的时候，这个油是从油站里出来的啊。和汽车没有任何关系。油品当然可控了。
现 ...

额，所有的电池都是加电站里出来的，怎么能不可控？
说的这种情况是要做到，做车的只管做车，做电池的只管做电池，国家控制车与电池之间的连接标准，监管电池品质。
就像现在，做汽车的不太需要考虑汽油是如何制作的，或者汽油里边添加了酒精什么的，只需要按照国家给定的汽油标号研发合适的发动机即可，同时生产汽油的不太需要考虑自己的油到底要加到哪种车型里。
一样的，造车的不用担心用的什么电池的，哪怕是太阳能电池，生产电池的只要按照国家标准产生合适电压，电流，放电特性即可。

只看该作者 · 2016-2-25 08:49

充电果然没有加油快啊

只看该作者 · 2016-2-25 09:01

kfhzy 发表于 2016-2-25 08:21
额，所有的电池都是加电站里出来的，怎么能不可控？
说的这种情况是要做到，做车的只管做车，做电池的只 ...

这样的想法逻辑上是可行的，但实际上需要一个巨无霸的电池组公司，和石油，石化同体量。它要求所有汽车公司听它的话，设计汽车的时候，考虑电池的机械尺寸要标准化，而汽车的外形是第二位的。还要其它公司禁止做电池组。电池还要考虑装卸方便。
从加电站方看，还要快速检测换下来的电池没有认为损坏或是山寨产品。还要证明换上去的电池，电量是多少。还要检测换下来的电池剩余多少电，以便计算能量价差。对于有碰坏的电池，怎么估价等等。没有一个是容易解决的问题。
完全颠覆现有产业结构，你觉得靠谱吗？

只看该作者 · 2016-2-25 09:17

本帖最后由 kfhzy 于 2016-2-25 09:20 编辑

forrest11 发表于 2016-2-25 09:01
这样的想法逻辑上是可行的，但实际上需要一个巨无霸的电池组公司，和石油，石化同体量。它要求所有汽车公 ...

这帖子讨论的都是发展趋势问题，如果觉得充电好，就去解决大规模供电的问题，一个充电桩普通充电时功率是百十千瓦，大概要充电半小时左右，那么一个小区，一个单位可能要有几辆车同时在充电，那么就需要好几百千瓦的变压器伺侯着，然而大部分的时间这个变压器都在闲置，该怎么配电，请拿出合适的方案来。
如果觉得换电池好，其实诸多问题都可以仿效加油来解决，也是一个方案而已，这里讨论的是充电桩的问题，我的假定是如果第二个方案成立的话，那么，对于充电桩的设计和规划，将是另一种情形，也是一种对将来充电桩趋势的一个设想