现在加了返空费,远程确实会贵几块钱,但近程确实略有下降了.
从时间及花费两个方面看, 出行不是十分频繁的话, 也没有经常性的公务的话, 选乘出租车(或包私家车)是最好的.
买一辆十几W的车吧, 各种费用滩下来每年要三四万, 每个月有两三千, 可以随心所欲的打车了, 而且还是专业司机, 不但可以提高车辆的利用率, 虽然要增加出租车的数量,但私家车少了许多,不堵车了, 出行会更加便捷.
虽然说，有的时段地段不好打车，但真去这些地段，你办事的地方到停车场要步行，花费的时间更多，或是根本没你停车的地方，得停到老远的地方去。
想不出这些自已开车的, 是脑子有问题呢, 还是有个车面子上爽一些, 老百姓的想法咱就不管了,ZF不考虑这个问题,一味的杀**取卵,那就是要被后代们唾骂了
真要缓解能源危机，正确的做法，没能力达到油耗指标，安全指标的私家车停产，而且售价不得低于50W，出租车作为城市公交的一部份，增加数量及从业人员，路上的小车，除了少数公务车外，大部份是出租车，做到这一步，路上的车辆至少要少去2/3。
多给子孙们流一点含碳的化石，算是积德吧 |
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