本帖最后由 PowerAnts 于 2010-6-14 02:40 编辑
以目前的电池技术，电动车要想有作为，只能出一个行业标准，全世界用于车辆的电池，都是标配，只是根据车型不同，设数量不待的电池仓，车辆出厂不配电池。
成立国家级的车辆电池配套公司，中国的就叫中电池，美国的就叫UB公司等。车辆所有者去开个户，付个电池押金然后获得X个电池单元的使用权，电池所有权是中电池公司的，维护，充电都由他们去搞定，电动车用户只是买你们的电，比如说一度电4元钱（1元电价+3元电池折旧(目前)，电池折旧费与国际接轨，发达国家评估的比较可信）
车开到某处没电了，就丢给附近的中电池的服务站，交钱换电池，比加油来的快。
除此之外，想不出别的好办法了。 |
