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MOS管发热利害

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楼主: 西门闩
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muyiming| | 2009-11-25 16:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览
可以加个许留二极管,然后再MOS管接个电阻 再接地

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西门闩|  楼主 | 2009-11-26 10:59 | 只看该作者
40楼: 我将电路及参数已经进行修改,你按照这个电路试一下。原来的调节频率在800Hz左右,我给调到100Hz左右,现在调节的宽度也给增加了,你可以按照一定要求进行设置,有其他事项再联系。

如果调到100HZ,当马达在低速时,马达会有明显的停顿感。这是不允许的。

41楼: 可以加个许留二极管,然后再MOS管接个电阻 再接地
我的续流二极管已加,见电路图,但这个电阻如何接?

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yuanchsh| | 2009-11-26 17:44 | 只看该作者
那你可以根据你的需要调整频率与占空比,最好频率不要过高。不要求很低速时,将最小占空比加大。限流电阻的选择要根据电机的最大(平均值)工作电流来选定,串在电机到场管的漏极之间,其功耗要根据电流和组织来确定。你也可以测量一下马达线圈的直流电阻,电阻的阻值选择与其相同即可。

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西门闩|  楼主 | 2009-11-27 17:23 | 只看该作者
再试试

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QuakeGod| | 2009-12-2 16:49 | 只看该作者
:L

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QuakeGod| | 2009-12-2 16:59 | 只看该作者
将采样电阻至少变成0.1R, 如果变成0.01R更好。
另外,频率至少在要4K以上,要不然伏秒数太高,没有PWM效果了,电流波动太厉害,管子还是会发热
还有,MOS管一定要有一个正式的驱动电路,某些芯片,如TL494,SG3525等指明可以直接驱动MOS的可以直接用,那些没有指明的,一定要外加驱动电路。
还有,续流二极管要用高速的二极管,不能用诸如1N5408等低速二极管,那样会因为二极管的反向恢复时间造成电流直通,MOS管也会发热。
此电路为受限单级调制方式,如果有可能,改成单级调制会更好,管子发热更小,而且电机特性也更好,
其实说白了,就是上下各用一个MOS管,轮流导通,用MOS管做同步续流,当然,这涉及到高位驱动的问题。

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因特网用户| | 2009-12-2 17:55 | 只看该作者
mark

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原野之狼| | 2009-12-2 18:05 | 只看该作者
35# yuanchsh

频繁的开关机导致管子发热是必然的结果,因为在感性负载上的初始电流是很大的,频繁的开关机相当于将这个瞬间电流直接加到了管子上。
    加到管子上的功耗与通过管子的电流是成指数关系的,(瞬间负载=IXIX管子的内阻),与管子的导通内阻成正比关系的。
    所以,了解了原理就好解决了。第一,降低瞬间的电流值,最简单的办法就是在电源到马达的正极串一个小阻值的电阻,不过这只适应小功率马达。第二,降低瞬间的电流值,在电源到马达的正极串一个电感,电感的电感量要足够大,这适用于大功率马达,但增加了成本和体积。第三,检查管子的栅极驱动电平是否足够,如果足够,增加管子的容量,以减小其导通内阻。

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对于34楼的说法提出疑问。
1 感性负载初始电流何以就是很大?
感性负载本身就能抑制电流的变化
你说的大应该指的是电机类负载 在电机启动的时候会有大电流 这个大电流是在启动瞬间产生的 当电机运转正常后就不存在这个启动冲击电流了
2 串一个电感解决来降低瞬间的电流值 那由于此电感的引入 岂不是在关断时刻反向电动势又加大了 那效果反而更差了

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yuanchsh| | 2009-12-2 19:06 | 只看该作者
50# 原野之狼
你说的大应该指的是电机类负载 在电机启动的时候会有大电流 这个大电流是在启动瞬间产生的 当电机运转正常后就不存在这个启动冲击电流了
2 串一个电感解决来降低瞬间的电流值 那由于此电感的引入 岂不是在关断时刻反向电动势又加大了 那效果反而更差了;
第一、楼主说的就是电机负载;第二、电机启动后的工作电流是正常(即不大),但楼主说的是在频繁开关机的情况下管子会发热。当电机运转正常后,线圈上的电动势呈正向,当关机后电机线圈上的电动势呈反向,在再开机时,该反向电动势叠加到电源上,并全部加到管子上,虽然此时电机没有停下来,线圈上的电感量比初始(电机停止时)要大很多,但是此时的驱动电流并不会减少很多的,这个电流至少是正常时的5-10倍,所以管子会发热。
第三、不在电源上串电感,我是没有其他好的办法。请教你是否有更好的办法,说出来给大家学习一下。

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原野之狼| | 2009-12-2 20:06 | 只看该作者
49楼
不怎么明白你的意思
MOS管我没有用过 但是从电路理论来分析 我觉得应该这样解决:
1 驱动源驱动能力要足够 查看MOS管的要求
2 栅极控制电压沿要陡 看驱动芯片沿跳变时的时间
3 续流二极管要速度快 太慢的话电压尖峰就很明显了

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