传统汽车仪表将车速、转速、油量、水温、机油压力等信息呈现给驾驶者，以方便驾驶者能根据这些信息判断车况，并据此修正自己的驾驶行为。与传统仪表相比，华一汽车全液晶仪表能呈现更多的信息，对信息的组合方式也是传统仪表不可比拟的：将不同驾驶阶段中最重要的信息显示在最容易阅读的区域。
随着购车人群的年轻化，85、90后更喜欢现代时尚的设计，仪表盘在逐渐“美化”的同时，也被很多年轻消费者所看中。从最初的机械指针仪表盘，到后来的半液晶仪表盘，再到全液晶仪表盘，这是可以证明汽车内饰发展节点的重要标志。
对于驾驶者来说，视线焦点在正前方时是最安全的，仪表所呈现的信息越容易阅读，驾驶者视线离开正前方路面的时间就越短，驾驶行为就越安全。对于仪表来说，驾驶的不同阶段对仪表上信息的重视程度是不一样的：高速路上驾驶时，更关心车速、转速、剩余燃油；倒车时，更关心倒车后视镜的内容；在不熟悉的道路上驾驶时，更关心导航信息。
有一个很重要的特性：当仪表盘亮起某些不常见的报警灯时，大部分人总是茫茫然不知道这个灯代表什么意思。这种困惑在液晶仪表盘上就不存在，因为液晶仪表盘可以在亮报警灯以文字的形式提示。每一块液晶屏最容易阅读的区域都是当中的部分，在各种不同的情况下，将驾驶员最需要的信息呈现在仪表的正中区域，正是液晶仪表的优势之一。
但缺点是，在目前这个时间点，全液晶仪表比传统仪表的成本贵2-3倍。而目前液晶仪表规模化有好几个瓶颈，而成本正是其中之一。这种成本上的差异，主要是因为车规级物料的检测规范更严格，兼且由于出货量小，所以价格下不来。
但我们知道，所有的电子产品都有一个特点：边际效应非常强烈，随着产量的提升，成本会呈现几何级数的下降。相信在不远的将来，各个零部件的成本会降到一个更为合理的水平，这也意味着液晶仪表的成本劣势会随着时间的推移而逐步消失。
其次是技术、工艺水平。液晶屏幕、高端CPU、IC在高低温环境下的适应能力是汽车级电子产品首先要考量的。仪表是车载安全件，是不允许出现任何异常的，这就要求车载电子的所有物料都能经受长时间高低温的考验，由于设计、加工等因素的制约，早期的电子物料难以适应车载环境。
随着电子业的进步，这个弱点已经被克服，这就为高端电子物料进入汽车提供了必要条件。这也是各大国际车厂开始装配液晶仪表的原因之一。以上都是当今液晶仪表规模化的瓶颈，相信随着时间的推移及技术的进步，这些瓶颈都会逐渐消失，最后不复存在。液晶仪表成为汽车的标配指日可待。
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