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已结束【今日话题】激光雷达纷纷“上车”

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楼主: 21ic小管家
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lvyunhua| | 2021-3-15 14:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览
不知道激光雷达对人体有没有损害啊,车上就是用这个检测距离的,精度还挺高的。

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ningling_21| | 2021-3-15 15:01 | 只看该作者
如果技术已经成熟,就看成本能否降低到都能接收的程度了

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madong| | 2021-3-15 15:27 | 只看该作者
在无人车领域,激光雷达主要以多线数为主,作用与机器人领域相当,主要是帮助汽车自主感知道路环境,自动规划行车路线,并控制车辆到达预定的目标。激光雷达是怎么帮汽车识别路口与方向呢?激光雷达使用的技术是飞行时间,就是根据激光遇到障碍物后的折返时间,计算目标与自己的相对距离。激光光束可以准确测量视场中物体轮廓边沿与设备间的相对距离,这些轮廓信息组成所谓的点云并绘制出3D环境地图,精度可达到厘米级别,从而提高测量精度。

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eyesee2008| | 2021-3-15 15:41 | 只看该作者
安全是最基本的需求

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tom_xu| | 2021-3-15 15:47 | 只看该作者
激光雷达价格已经下来了,据说已经有100美金的激光雷达面世。

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jlc317| | 2021-3-15 15:52 | 只看该作者
当今科学技术突飞猛进奇思妙想多多,说不准啥时候突然又冒出个更新奇特的东东来!

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LED2013| | 2021-3-15 16:25 | 只看该作者
关键还是在于,到底对普通人有多少影响,如果只是片面的辅助的少数的,那没啥意思

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sumoon_yao| | 2021-3-15 16:57 | 只看该作者
自动驾驶, 未来必然会实现, 但在这之前还有很长的路要走, 就一个行业标准的出台, 都需要一个很长的过程......

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linsky2000| | 2021-3-15 17:00 | 只看该作者
最近看了一下毫米波和激光雷达,感觉比摄像头贵得多呀

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hk386| | 2021-3-15 17:11 | 只看该作者
最大的问题还在于多传感器融合的架构到底该怎么做?我觉得首先,是不是在这个特殊要求的情况下设计一款特殊的支持多传感器的MCU,以现在的趋势和大公司纷纷进入这个领域,解决这个问题就不是什么难事,你看华为为了自己的手机就设计IC并且成功了。然后就是关于激光传感器,都是成本和可靠性问题的原因,我觉得这个如果真的有这个趋势,激光雷达是车载性能提升的必须品,我觉得这个不是什么问题,详细的可以参考固态硬盘,以前的固态硬盘不是也是出现这样的问题吗,价格贵,而且不稳定,容易坏,可是毕竟它能提升电脑速度啊,也没几年时间,你的电脑没个固态硬盘都是LOW的,所以我觉得还是发展趋势和性能决定这个,技术问题是靠人熬出来的。

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21ic小管家 打赏了 5.00 元 2021-03-17

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137017878| | 2021-3-15 17:18 | 只看该作者
越来越多应用啊

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hu519922633| | 2021-3-15 18:06 | 只看该作者
现在激光雷达特别火,感觉以后会有很多应用场景。

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杨义| | 2021-3-15 18:57 | 只看该作者
看好智能汽车的发展,自动驾驶是趋势,但是技术还得再发展发展

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hugewinner| | 2021-3-15 19:17 | 只看该作者
前两天朋友倒车时我在一旁看,倒车时发现激光雷达倒车报警有个问题需要改进优化:当倒车后面是陡坑或悬崖类的地势是不会报警。只有障碍物才会报警。
那如果是智能自动驾驶采用类似的激光雷达监测,倒车是不是会掉到深坑或悬崖类地势之下?
理论上激光雷达扫描应该可以很容易数据分析、处理这种立体突变的问题的。为什么车用倒车激光雷达使用量普及率非常高了,还有这样的问题都没有解决? 也许本人孤陋寡闻。

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xyz549040622| | 2021-3-15 20:42 | 只看该作者
所以说要上5G啊,需要一个相当大的数据吞吐量。但是再大的数据吞吐量也没有人的感觉靠谱,所以有时候说回来规范驾驶确实是个问题。

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xb0314| | 2021-3-15 21:42 | 只看该作者
激光雷达还是价格有点偏贵,成本是个问题

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zrk787| | 2021-3-15 22:23 | 只看该作者
激光雷达对于自动驾驶来说就等于是开了天眼

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zym123| | 2021-3-15 22:28 | 只看该作者
随着激光雷达成本的下降以及车企对智能驾驶的不断追求,激光雷达也开始在L2+或者面向L3的新车上开始布局。

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chy787| | 2021-3-15 22:29 | 只看该作者
目前的高级别自动驾驶缺激光雷达不可。

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j543211| | 2021-3-16 08:36 | 只看该作者
来占个位,学习下

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