FLYBACK升压反馈基准IC疑问

只看该作者 · 2022-1-18 12:31

TI的UC3843规格书里有典型的降压电路，FLYBACK隔离架构，220V AC IN,12V输出。反馈基准IC用了TL431.
那如果用同样的架构从12V升到120V，那么次级输出端反馈电压基准IC用s什么呢？
TL431的VKA最大只能36V

只看该作者 · 2022-1-19 11:26

和120V没什么关系啊，431供电可以另外一路辅助，一般15V，做431供电，120V通过10K和470K组成采样网络，到431控制极。

1万 · 2022-1-19 12:25

tianxj01 发表于 2022-1-19 11:26
和120V没什么关系啊，431供电可以另外一路辅助，一般15V，做431供电，120V通过10K和470K组成采样网络，到43 ...

这么弄的呀，帮板凳学习

只看该作者 · 2022-1-20 09:31

叶春勇发表于 2022-1-19 12:25
这么弄的呀，帮板凳学习

你躲哪去了？
最近搞点什么了？
就看你和5兄在哪佛电源那帖子里面扯蛋.....

1万 · 2022-1-20 11:31

tianxj01 发表于 2022-1-20 09:31
你躲哪去了？
最近搞点什么了？
就看你和5兄在哪佛电源那帖子里面扯蛋.....

没躲哪去，水平没涨进，懒得扯理论了。
平常也会看看贴，就是潜水而已。

只看该作者 · 2022-1-20 14:28

叶春勇发表于 2022-1-20 11:31
没躲哪去，水平没涨进，懒得扯理论了。
平常也会看看贴，就是潜水而已。 ...

我最近动作挺多，针对今年新版本，即将出炉的新国标，预研了一款全封闭充电器，电池对象就是4820，额定充电电流2.8A，全面考核EMI和全户外使用条件，智能防电池热失控、充鼓，全功能防反接零输出。鉴于市场原因，机器暂时就不曝光了，反正效果非常理想，EMI一次过，无风扇全封闭外壳条件最大输出功率为165W左右，外壳温升大概25℃。
整个研发过程，输出电容接反、输出整流中心抽头未焊接等等等等，这样的错误居然没炸过一个MOS管。可见系统鲁棒性还是非常强的。
市场永远是给有准备的人。

1万 · 2022-1-20 14:48

tianxj01 发表于 2022-1-20 14:28
我最近动作挺多，针对今年新版本，即将出炉的新国标，预研了一款全封闭充电器，电池对象就是4820，额定 ...

最近拆过几个充电器，防反接都是bt151。以前是个大的二极管
现在充电器后面有个特殊型号的芯片，据说是单片机，不知是啥。

只看该作者 · 2022-1-20 15:09

叶春勇发表于 2022-1-20 14:48
最近拆过几个充电器，防反接都是bt151。以前是个大的二极管
现在充电器后面有个特殊型号的芯片，据说是单 ...

BT151加5551三极管加触发二极管，这是零输出标配，当电池接入，则5551导通，进而通过触发二极管开启BT151，充电机开始输出电压电流。
不过在5A以上的机器，则不能采用可控硅方案，原因无它，太热，铜箔板背面都被烤焦。
至于全密封机器，由于取消了风扇，则几乎不可能采用BT151方案，理由同样是太热。
次级各种型号特殊的芯片，几乎无一例外都是单片机，有简单的只是定时控制到AD采集进行简单电量显示的，基本上属于外挂性质的，无一例外的还都是OTP，成本为王嘛，目前这样的线路不具有真正意义上的智能功能，基本充电模式还是遵循传统的三段式。同时由于OTP的算力，附加的技术含量还是很低的。