MOS管发热利害

我用PWN方式驱动MOS管，将VR调到满时，场管不发热（占空比：80%），将VR调到最小，管子发热（占空比：20%），各位有没有什么好的办法，使场效应管在调到最低(占空比小）的时候管子不发烫。
如图：

这个电路，怎么没有续流管？

场效应管内部有一个续流管的。

这个“续流管”可不能太当真喔。

LZ，就算“场效应管内部有一个续流管”，但是你想截止时电流会那样子走吗？

是不是非得把它击穿才能构成回路呢？

MOS管内确实有个体内的二极管，而且可以通过相当大的电流，但这个体内二极管却无法续流。
只有在全桥和半桥电路中，上下两个管的体内二极管才可以起续流作用，但那是上管的体内二极管为下管续流，下管的体内二极管为上管续流。没有那个MOS管的体内二极管可以为本身续流。

外加续流管以及缓冲电路试试

你的驱动电流太小了吧.开启关断时间太长,交流损耗厉害

也有可能是驱动能力太差了，管子工作在线性区了。
R1 给T1的GS间的电容充电，而Q1则给这个电容放电，占空比小的时候，T1  G极电压上不去。
建议用示波器看看T1 G极的波形，没有数据只能在这里推测了。

8 楼对，把电阻减小，缩短MOS管开关时间

严格来说是缩短开启的时间，但把电阻R1减小的话，又会增加R1,Q1的功耗。

说驱动能力不够吧，我在占空比大的时候，管子满载连续工作1个小时都没发热问题，所以我感觉R1减小的把握不是很大，何况我现在已经是减小到510欧了，另外，我这是PWM方式驱动，占空比小的时候，电压没有变化，我用示波器看G极，只是高电平占空比窄了。

那就是2，4，5，6，7楼的大侠们说的问题了。

其实加一个续流管也就是在马达关断的一刻起作用。
我的认为是：占空比大时，驱动电流强（因高电平持续时间长），占空比小时，驱动电流弱（因高电平持续时间短）。
所以就是要想办法怎么在低电平时有同样大的驱动电流。

照这个逻辑，好象应该还要减小R1才对哟！

此电路不能直接驱动MOS管，Q1级电机电压是缓慢上升的，是锯齿波，MOS管肯定烫，续流二极管必须要的

LS正解，由于不是开关状态，翻转时间很长，发热是不可避免的。
必须有比较器或者施密特触发器电路来加快翻转速度才行，

那就还不如用个555简单了

用555最好

哦哦，我的分析如下：（只帮LZ解惑，没有其他意思）
马达在启动的瞬间电流最大，当达到稳速时电流最小。所以，当他工作在80%占空比时热量小，而在20%时，貌似电流小，实际消耗的电流大，因为在不断地启动。当你调到20%占空比时，你同时将多谐振荡频率给大大增加了，你可以在管子的S极串上一个小的电阻，再通过示波器测量电阻上的波形来证实，还可以根据波形、电压、电流、管子的内阻等计算出两种状态的不同损耗。
结果你会很清楚。但是，他们提都得增加续流二极管（在马达两端）是很有必要的。
这种电路，在没有特殊要求的情况下，建议将103改成104，降低频率对减少损耗有明显的好处。一般电机的调制频率在100-400赫兹就足够了，甚至更低。
他们说的对，这种电路不适用于驱动场管。

多谢楼上几位，我改为555再试一下。