上海车展 维权事件的 背后

  今天上海车展，发生了维权事件。维权的女子被粗暴带离，据说被推倒，动用了 处突 力量。  这个 处突力量 是不是应该用在这里不评论。
  我不喜欢小车，其他与车主有关的事情也懒得评论，但这件事情 有点 激怒了我。

  说说 TS拉 老板之前 轻描淡写 的言论：在爬坡量产阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。
  问题来了，难以保证不出一堆 "所(ren)有(wei)细(zhai)节(nan)" 的情况下，相同故障已经在 大陆 多地多次发生。
     作为事关 产品使用人 的 人身/财产安全、甚至无关的路人生命安全、他人财产安全 的高值产品：
        哪位 草菅人命的 高抬了贵手 姑息允许这些 劣质产品 带病出售的？！！
        为什么到现在 还没有 相关的 严厉惩罚 法规出台？      这种事情在 米国 会被告破产 或者 罚破产吗？
        谁 在吃这些最终极可能会 带很多血的 馒头？
        谁是 这种 行为背后的 保护伞？

说起“草菅人命”这个成语，它通常就是与 封建官僚 形影不离的。
   这就与前些天 人民银行的 论文提及的 文科生太多了 息息相关 -- 看看现在当官的，有多少是偏 文科的，工科的、理科的通常对数字敏感，会如此 “草菅人命”吗？

消费者就是小白鼠，维权无门。

能买的起的特斯拉的人 还差那点赔偿吗  主要还是退车

想起了以前三星电池爆炸的傲慢，不过这个案子，车主也够能折腾，背后的故事咱谁也不知道，倒是有很多其他自媒体的人蹭热度，或者是有意的，什么打人了，什么黑SH都出来了

该咋弄咋弄，第三方检测先做了（肯定是没问题），不赔偿就走法律程序，程序走完还不赔钱再闹也不迟，什么都不做，这也不行，那也不行就闹，多少给人有点闹事的口柄。这种外来的舶来品，国家引进它自然有它的用意，三星不是傲慢吗？看看现在国内的智能手机，还有几个买三星的？过不了多久，T的技术、供应链一样的被复制，时间问题，不用着急

至于为什么要引进它，看看国内的那些人有多么不争气！这些年新能源汽车套了国家多少的补贴？！！！原本指望他们弯道超车，摆脱国外上百年的燃油发动机技术壁垒，结果呢？
“仅2107年，新大洋集团就获得补贴4.2亿元，而这还仅仅是一家车企”

这种现象是很难消除的 至少是在当前，有人的地方就有江湖 有江湖的地方就有欺凌

解决提出问题的人，没听说过特斯拉再中国以外这样处理事情的，外国公司一到中国就变坏了？

按闹分配, 老t不吃这一套

这种行为的背后的保护伞就是万能的正腐！例如处突。屁股坐在资本家的怀里了！如果能公正处理，早就停止销售了！

这种行为的背后的保护伞就是万能的正腐！例如处突。屁股坐在资本家的怀里了！如果能公正处理，早就停止销售了！

tom_xu 发表于 2021-4-20 09:11
消费者就是小白鼠，维权无门。

维权无门。这才是罪恶的温床！想想过去，实在不行了，自己替天行道。现在不行，没人管，还不能自己维权。这女子就被侵犯了吧。我觉得是！

henangongda123 发表于 2021-4-20 10:52
至于为什么要引进它，看看国内的那些人有多么不争气！这些年新能源汽车套了国家多少的补贴？！！！原本指望 ...

其实，是利益集团的分餐而已，他们心知肚明，包括高层！

建议这位车主下次买国产的电动车品牌，国货当自强。

如果有速度记录， 最后看加速度就知道了， 是踩的油门 还是刹车
那么高级的车 不是有主动刹车吗？

皇帝的新装。所有人对存在的问题都视而不见

这波操作我给9.9分，多了，我怕她骄傲。

eydj2008 发表于 2021-4-21 09:08
如果有速度记录， 最后看加速度就知道了， 是踩的油门 还是刹车
那么高级的车 不是有主动刹车吗？ ...

都是主观判断，特斯拉说她当时驾驶速度110多公里，依据是特斯拉后台的上传数据，并且车也启动了主动避撞功能；女的说，驾驶的是她爹，老司机，路口又是高峰期，不可能速度那么快，不相信特斯拉后台数据，也不相信第三方检测。
搞不懂为啥当时没有摄像头，摄像头视频调取一看就知道了，交警就给出一个结论：和前车保持车距不够。电动车这玩意，百公里加速能做到三四秒种，真的比燃油车快太TM多了！如果不熟悉电动车性能，错把油门当刹车，还真有可能达到上百公里的出事速度。
有视频监控，谁也闹不了

看了一下2000年以来，特斯拉各种事故汇总，除了里面有驾驶员的操作问题，特斯拉自身确实也有不少问题，跟苹果降速门一个德行，做的东西确实牛X，也确实店大就敢欺客！