（已结束）第三期贸泽电子设计圆桌研讨会（京东卡大放...

只看该作者 · 2020-12-26 21:03

在查看了贸泽电子汽车器件中电源管理IC后，比较看好Texas Instruments厂商推出的低压差稳压器TPS7A02，其编号是595-TPS7A0230PDQNR。
低压差稳压器（英语：Low-dropout regulator，LDO），又称低压差线性稳压器、低压降稳压器，是线性直流稳压器的一种，用途同是提供稳定的直流电压电源。相比于一般线性直流稳压器，低压差稳压器能于更小输出输入电压差的情况下工作。
TPS7A02特性包括超低电流，其典型值是25nA,关断电流是3nA,出色的瞬态响应（1mA至50mA），建立时间小于10us，具有SOT23-5、DSBGA等封装。输入电源范围1.5V至6V，输出电压范围0.8V至5V,输出精度为在工作温度范围内为1.5%，因此比较适合在汽车中使用。

只看该作者 · 2020-12-26 22:41

TI的TPS65919-Q1电源管理集成电路 (PMIC) 集成了四个可配置降压转换器，输出电流高达3.5A，可为处理器内核、内存、I/O和LDO预调节供电。该器件符合AEC-Q100标准。该降压转换器同步到2.2MHz时钟，以提高TPS65919-Q1的EMC性能。GPIO_3引脚允许降压转换器同步到外部时钟，允许多个器件同步至同一时钟，此功能可提高系统级EMC性能。TPS65919-Q1还包含四个LDO，为小电流或低噪声域供电。符合汽车应用标准

具有符合AEC-Q100标准的下列结果：
器件温度等级2：-40°C至105°C的环境运行温度范围
器件HBM分类等级2
器件CDM分类等级C4B

只看该作者 · 2020-12-27 12:03

自动驾驶趋势下，雷达、传感器和处理器,都是关键,因为处理器是汽车的心脏,可以控制汽车整体的运动,传感器是汽车的动脉,可以用来计量汽车的油耗和电量,雷达是汽车的保护屏障,当汽车行驶时,如果周围汽车距离很近的时候必须要靠雷达躲闪,这样行驶才安全.我心中的贸泽电子最理想器件是汽车连接器 TE Connectivity / DEUTSCH YHVA630-2PHM-6MM-A ,因为 TE Connectivity / DEUTSCH YHVA630-2PHM-6MM-A可以用来连接汽车的主控电路板和门禁系统,倒车雷达,关键TE Connectivity / DEUTSCH YHVA630-2PHM-6MM-A操作方便,安全,简单.即插即用,而且节省了维修时间

1万 · 2020-12-27 14:43

比较看好贸泽电子中TI推出的BQ77915超低功耗电池组保护器，这套保护器具体一整套电压、电流和温度保护功能，可以说功能强大。其采用的算法是智能电池平衡算法，不需要使用单片机这些进行控制，能够帮助汽车厂商节省生产成本。现阶段正是电动汽车发展如火如荼的时期，TI推出的这款电池组保护器采用堆叠接口，提供充电和放电单独过温、欠温阈值，增加系统灵活性，具有电压、电流保护，保证电池组工作安全，可以说是一款值得推广的产品！

1万 · 2020-12-27 21:56

自动驾驶趋势下，雷达、传感器和处理器都是很重要的组成部分，其实雷达和传感器都是传感器，个人认为传感器是自动驾驶的基础，传感器的测量精度决定了整个驾驶系统地精度等级，传感器的可靠性决定整个系统地可靠度，因此传感器最重要。
最理想的汽车系统器件当然是集成传感器、MCU、驱动器等于一体的多核处理器，完成汽车大部分控制功能。

只看该作者 · 2020-12-28 09:37

在自动驾驶领域，个人觉得传感器是非常重要的，随着汽车电子控制技术的发展，无论是电动汽车工业，还是传统汽车工业对汽车传感器的要求将会越来越高，汽车传感器不仅要考虑安全、节能、环保以及智能化等方面性能，而且还要不断提高其技术含量，降低生产成本，提高性价比。因此现代汽车技术的发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，而实现电子控制的主教就是传感器。mouser的2302455-1器件很值得推荐，数据传输速率高达1Gbps，符合IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1标准，设计用于恶劣的汽车环境。

只看该作者 · 2020-12-28 10:13

智能汽车的信息传输和交互除了车内外，车与车之间、车与基础设施之间等的连接亦增加，此外，随着功能和应用的增多，产品的小型化和集成化趋势也更加明显。沈伟明表示，从硬件层面，汽车与外部的通信连接方式主要有天线、光、雷达摄像头等传感器，TE则专注于天线。

只看该作者 · 2020-12-28 13:12

在这个时代，高速5G，无人驾驶，智能家具，AI+IoT，智能工业等等，传感无处不在，sensor is life，传感即生命，所以个人认为传感器是最重要的，目前仍需要大量先进的传感器来造福人类。

只看该作者 · 2020-12-28 17:55

GPU在自动驾驶中的应用实现了在众多应用中构建和部署大规模深度神经网络的能力。现在市面上还有其他可转移到USB硬件上的加速器，许多新的厂商也在加大加速器领域的投入，为未来自动驾驶应用做准备。相对而言，mouser的2292906-1器件比较被看好，出色的高品质设计有助于降低制造和服务成本，并且内置二次锁定功能旨在确保触点可靠保持。

只看该作者 · 2020-12-29 14:45

自动驾驶汽车的MCU
我觉得MCU 才是关健，大脑不好使，什么都没有用，只有MCU 过硬了，才可能更好的服务其它传感器，才可能更加稳定。
自动驾驶汽车的未来
我觉得也是自动才是硬货，比如地铁，比如高速SMT 机器，事故率肯定比人低、高速上所以汽车都加入一个系统，速度更稳定，也没有人睡觉，没有人疲劳，没人酒后。。。。等等。第个车回家肯定会缩短很多时间的。哪个路口出，哪个路口进，拥堵这些都提前安排好了。

只看该作者 · 2020-12-30 13:54

目前，在量产的带有自动驾驶的汽车其安全等级都不超过L3级别。
想要实现更高等级的汽车安全自动驾驶一定离不开超声波雷达、激光雷达、摄像头这三大传感器，而且每种传感器的数量都不止一个，分布在汽车的不同位置上，协同工作。
尽管如今已经有了所需的半导体技术和摄像头及雷达传感器开发技术，但激光雷达系统的发展情况在技术和商业问题上仍然是当前最大和最不稳定的挑战。

贸哲汽车电子产品中，对LED驱动器件比较感兴趣。

上图所示为TI的汽车LED灯电源器件和驱动器件，如今汽车集成的电子产品越来越多、也更加智能化，照明电子便是其众多电子产品中之一。
汽车照明从最基础的大灯、雾灯、转向灯、尾灯，发展至今已经几十年。汽车照明技术也发生了翻天覆地的变化，大灯从最初的钨丝灯到现在的疝气灯、LED灯，灯光效果也更加炫酷。
车内照明也从单一色变成了RGB智能可调颜色，增添了车内照明氛围。

1万 · 2020-12-31 14:30

自动驾驶趋势下，传感器是关键。其实雷达也属于测距传感器的一种。没有传感器，就无法探知周边的环境。TE Connectivity的FAKRA汽车连接器系统具有800VAC额定电压、1A电流、50Ω阻抗以及直流至6GHz频率范围。

2万 · 2020-12-31 14:55

雷达、传感器和处理器都是关键的。缺少一个环节，都无法自动驾驶。
比较看好TPS65313-Q1高压电源管理IC 。它满足MCU控制或DSP控制的汽车、工业、机械或运输系统的要求。该器件集成了常用功能，帮助节省电路板空间，降低系统成本。

2万 · 2020-12-31 15:01

自动驾驶技术已经成为整个汽车产业的最新发展方向。自动驾驶是一个系统的系统控制问题。自动驾驶汽车使用视频摄像头、雷达传感器，以及激光测距器来了解周围的交通状况。 TPS92662A-Q1 LED矩阵管理器通过提供单独的像素级LED控制实现全动态自适应照明解决方案。该器件包括四个子串的三串联集成开关，用于旁路连接独立LED。

1万 · 2020-12-31 15:03

从未来汽车的发展趋势上来说。众所周知，汽车的未来发展趋势必然是新能源化，传统的燃油车终有一天会被新能源汽车所取代。自动驾驶系统架构自动驾驶系统的架构大体可分为三部分：感知→认知→执行。所以雷达、传感器和处理器都需要的。 TE Connectivity enetSEAL+连接器系统通过在电线上以及连接器两半之间提供密封来保护环境。出色的高品质设计有助于降低制造和服务成本，而内置二次锁定功能旨在确保触点可靠保持。

1万 · 2020-12-31 15:05

自动驾驶需要实现的功能包括环境感知、环境识别、驾驶决策和驾驶控制4个方面。主要是处理器的处理速度了。TE Connectivity的MATEnet汽车以太网连接器具有多达10个脚位，采用直插和直角安装。这些连接器的数据传输速率最高达1Gbps，符合IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1标准，设计用于恶劣的汽车环境。

1万 · 2020-12-31 15:09

自动驾驶是一个由激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达（RADAR）、摄像机（Camera ）、全球定位系统（GPS ）、惯性测量单元（IMU）等多个传感器和子系统组成的高级复杂性系统性工程。缺一不可了。
DRV887x直流电机驱动器是灵活的电机驱动器，适用于各种终端应用。这些器件集成了N通道H桥、电荷泵稳压器、电流检测和调节、电流比例输出以及保护电路。

1万 · 2020-12-31 15:19

雷达、传感器和处理器缺少一个能够实现自动驾驶吗？这个需要三者的配合才行的。
TPS92662A-Q1 LED矩阵管理器通过提供单独的像素级LED控制实现全动态自适应照明解决方案。该器件包括四个子串的三串联集成开关，用于旁路连接独立LED。

1万 · 2020-12-31 15:21

雷达才是关键。以前看到过自动驾驶对雷达的线束要求很高，32线及以下的激光雷达难以用于车道线检测，因为点云太稀疏，车道线的特征不明显。而64线及以上的激光雷达成本高昂，短期内难以大规模推广应用。
英飞凌提供多种开发工具，无论目标应用为何，均可帮助设计人员实现独特的设计。应用领域包括 LED 照明、电源管理、传感器、模拟 &数字 IC、通讯、光电子及嵌入式开发工具。

1万 · 2020-12-31 15:22

没有什么比处理器更重要的。没有处理器就无法实现电路的控制。
TPS92612-Q1单通道高侧LED驱动器由汽车蓄电池供电。该器件是一套简易、美观的解决方案，可为单个LED灯串提供恒定电流。LED广泛用于汽车应用，简单的LED驱动器越来越受欢迎。

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