关于4-20mA采集问题（老问题，新设计）

发表于 2014-9-13 22:23

目前有一款汽车上的电流信号4-20mA需要采集，但一般汽车上都会要求做短接到电源的试验标准。

采集电阻如采用495欧姆的话，那么在24V系统中，应该让495欧姆的电阻功率达到2W，或采用大量1206的电阻进行并联
来承担功率消耗。

大家有没有比较好的方法，既能满足试验标准，还能节省PCB的面积。

发表于 2014-9-13 22:53

睡觉前顶个，别沉了。

这个问题，是我问的太幼稚了吗

发表于 2014-9-13 23:18

电流源跟电压无关，用250欧的转换电阻转成1-5V。

发表于 2014-9-14 08:46

嗯，一般都是用250欧的电阻做电流-->电压转换。转到1～5V的目的是与单片机等系统的A/D相匹配。

工业上并不在乎250ohm×20mA=5W的功率消耗，不过汽车上是否可以就不清楚了。

发表于 2014-9-14 08:56

功率不够，可以用2512封装的；

发表于 2014-9-14 10:45

借鉴一下plc的解决方案吧

发表于 2014-9-14 11:23

huayuliang 发表于 2014-9-14 08:46
嗯，一般都是用250欧的电阻做电流-->电压转换。转到1～5V的目的是与单片机等系统的A/D相匹配。

工业上并不 ...

功耗是不是应该是 0.02 x 0.02 x 250 = 0.1W

发表于 2014-9-14 12:25

你确定2W功耗？

发表于 2014-9-14 13:01

slotg 发表于 2014-9-14 11:23
功耗是不是应该是 0.02 x 0.02 x 250 = 0.1W

:funk:
这个···简直是无地自容了。。。
不知道当时想啥了的···

发表于 2014-9-14 19:32

是2W左右，汽车24V系统最高正常电压为32V,功率32*32/495=2.07W

发表于 2014-9-14 23:49

yang85628 发表于 2014-9-14 19:32
是2W左右，汽车24V系统最高正常电压为32V,功率32*32/495=2.07W

既然是24V系统，为什么说32V为正常电压？难道汽车里的器件24V器件都可承受36V电压？

发表于 2014-9-15 00:11

smallskiff 发表于 2014-9-14 23:49
既然是24V系统，为什么说32V为正常电压？难道汽车里的器件24V器件都可承受36V电压？ ...

恩，是的，正常电压为9-32V,短暂时间的36V也需考虑

发表于 2014-9-15 00:11

smallskiff 发表于 2014-9-14 23:49
既然是24V系统，为什么说32V为正常电压？难道汽车里的器件24V器件都可承受36V电压？ ...

恩，是的，正常电压为9-32V,短暂时间的36V也需考虑

发表于 2014-9-15 09:13

这个估计加自恢复保险比较合适。如果说说测试的指采集接口一端接电源24V，一端接电源地，那就采集接口自恢复保险串采样电阻，采样电阻用250欧姆或者更小点

发表于 2014-9-15 10:14

zhaoyu2005 发表于 2014-9-15 09:13
这个估计加自恢复保险比较合适。如果说说测试的指采集接口一端接电源24V，一端接电源地，那就采集接口自恢 ...

哦，感觉汽车上的控制器里面很少加保险丝的，最好有更好点的方案

发表于 2014-10-10 09:42

huayuliang 发表于 2014-9-14 08:46
嗯，一般都是用250欧的电阻做电流-->电压转换。转到1～5V的目的是与单片机等系统的A/D相匹配。

工业上并不 ...

电流乘电阻不是电压吗？功率不是才0.1W吗？

发表于 2014-10-12 14:35

495欧，按照500欧计算，500*0.02*0.02 = 0.2W，实际按照3~5倍的计算结果选择电阻，不过我建议你选择5倍，也就是1W。需要选择4个1206(1/4W)的电阻并联，选用大量贴片电阻，还不如用个1W的直插电阻。

发表于 2014-10-13 07:52

按25V500Ω算是1.25W你用优质的1W的我感觉也可以。

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