2024年5月7日11时21分，**六号丙运载火箭在我国太原卫星发射中心成功发射，顺利将海王星等4颗卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此次任务是**六号丙运载火箭的首次
飞行，标志着**火箭家族再添新成员，进一步完善了我国新一代**系列运载火箭型谱，推动我国现役运载火箭加速迈向更新换代。
“新青年火箭”：面向商业发射市场，加快形成新质生产力
当前，商业航天发射市场蓬勃发展，“商业航天”也作为“新增长引擎”首次被写入政府工作报告中，为航天事业发展带来了新的机遇。**六号丙运载火箭由中国航天科技集团八院抓总
研制，是一款面向未来商业发射市场、加快适应生产力变革的新一代液体运载火箭。
火箭采用单芯级两级构型，一子级直径为3.35米，采用两台120吨推力的液氧/煤油发动机，二子级直径为2.9米，采用一台推力18吨的液氧/煤油发动机。全箭总长约43米，全箭起飞重量约
215吨，500公里太阳同步轨道运载能力约2.4吨，可根据不同任务适配多规格的卫星整流罩。
面对国内商业航天市场的旺盛需求，**六号丙火箭投身商业航天浪潮，积极探索商业发展模式，为**火箭增添新潮与活力。此次任务发射的4颗卫星，是**六号丙火箭通过商业化竞
拍的方式实施的一次“拼车”发射任务，也是我国**系列运载火箭发射服务首次公开竞拍。凭借着**火箭“国家队”的技术优势和服务意识，**六号丙可为用户提供更可靠、更灵活
且兼具性价比的发射服务，成为我国**火箭进军商业发射市场的新生力量。
“新技术升级”：推动新一代运载火箭技术更新换代
作为新一代运载火箭的“新成员”，**六号丙在充分继承新一代运载火箭先进技术成果的同时，也实现了自身能力的“跨代升级”，引领着新一代运载火箭的技术发展方向。
全新控制系统为火箭安全护航。**六号丙火箭的控制系统采用AAC控制技术（自适应增广控制），这是该项技术在国内运载火箭上的首次应用飞行。简单来说，它可以通过在线实时调
整火箭的飞行控制策略，达到更好的控制效果，进一步提升火箭飞行控制的适应性和智能化水平。新研轻质化贮箱为火箭“瘦身”。**六号丙火箭首次采用了2.9米直径200K大温差泡
沫夹层共底贮箱，通过减少两个贮箱之间的多余空间，在携带尽可能多的燃料的情况下，实现减轻火箭“自重”，进一步提高火箭的结构效率，提升火箭运载能力。
“新成长模式”：数字化产品化，实现研制周期缩短30%
自2020年初启动研制，到2023年6月前往发射场开展合练，严格来说，**六号丙火箭的研制仅用了3年多的时间，比传统研制周期缩短了30%以上，这样的“成长速度”受益于在役型号
的成熟技术，更取决于**六号丙以服务市场需求为导向的“成长模式”。
在研制过程中，**六号丙火箭充分继承**六号、**六号甲等新一代运载火箭的成熟技术和产品，全箭产品化率高达95%；结合已有型号积累的大量地面和飞行试验数据，**六号
丙火箭在研制过程中充分发挥数字仿真手段完成迭代优化，取消了以往新型号研制过程中开展的气动风洞试验、全箭模态试验、舱段静力试验等大型地面试验，进一步优化研制流程、降
低研制成本；通过设计去任务化、产品选配安装的形式，打造一枚可适配多任务要求的“标准火箭”，为后续滚动组批生产、快速履约奠定基础，提高了火箭的任务适应性和市场竞争力。
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